Au travail! DS présente son E-Tense Performance

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Au travail!  DS présente son E-Tense Performance

Cộng với mẫu concept-car, cette DS E-Tense Performance se présente comm un laboratoire sur roues, là pour développer les prochaines technology électriques de la marque. Trên en fait le tour.

“0-100 km / h sau 2 giây”, voilà le message sibyllin diffusé sur la toile par les représentants de DS ces derniers jours. Mais que cache cette alléchante information? Un concept xe? Un voiture de série? Le doute est levé depuis cet après-midi: ni l’un… ni l’autre. Car la DS E-Tense Performance se présente comm un bien bel outil de développement tout droit release des expériences glanées au fil des années par la marque en Formule E (et des expériences pas dégueu, en témoignent les plusieurs titres “équipes” et “pilotes ”Décrochés lors des saisons précédentes). Les sắc bén? Les prochaines DS!

Commençons par le có thể nhìn thấy được. La coque en carbone de cet E-Tense Performance vous rappelle quelque đã chọn? Vous avez raison, puisqu’elle est reprise du concept E-Tense “tout court” de 2016. Ceci dit, les équipes du design ont quand même fait un sacré boulot en modernnisant entièrement la face avant, qu’on devine aisément retravaillée de l ‘Aero Sport Lounge: son center, une calandre bề mặt d’expression vitrée logo accueille le, tandis que les Spectulaires feux de jour (de 400 LED chacun) vui vẻ un rendu bien cộng với réaliste que sur l’ASL. Quant à la couleur, elle dropte le vert de la première E-Tense pour se parer d’un bi-ton de noir & d’une “teinte interfaceérentielle à effet scarabée” (comprenez que la teinte varie dans les verts-jaunes-bleus en fonction de l’angle et de la lumière). Pas d’image de l’intérieur; tout juste saura-t-on qu’il accueille un baquet et un volant de Formule E.

Ça c’était avant; ça a quand même pas mal changé

“Si cet E-Tense Performance reprend la coque de l’ancien E-Tense, reprend-il également les composants skills de ce dernier?”, Serait-on en droit de se poser. Que nenni: is où la première itération reprenait les tráng miệng de feu l’Exagon Furtive e-GT, l’E-Tense Performance part d’une feuille blanche et accueille nombre de composants Issus des travaux engagés dans le développement de DS dans la Formule E.

Commençons par exemple par l’ensemble des train roulants, avec une géométrie de Susperation adaptée aux route “de tous les jours”. Parlons également des 600 kW (= 815 ch) de puissance délivrés par les deux moteurs électriques (trung bình 250 kW / 350 kW tới). Là où ça intéressant lệch lạc, c’est que les 600 kW sont également tham dự … en régénération! De fait, bien que l’E-Tense Performance soit dotée d’un système de frelation mécanique, c’est bien grâce à la régénération que les pilotes pourront freiner la voiture jusqu’à l’arrêt complet la plupart du temps.

La batterie, elle, est encore plus intéressante… Même si elle referenceme encore pas mal de secret. Comme il ya “performance” dans “E-Tense Performance”, la batterie se caractérise d’abord par sa taille compacte (bien que la tụé n’ait pas été Communiquée) và vị trí centrale-comeère. Parfait pour l’équilibre des khối lượng, donc. Ce qui se Pass à l’intérieur de celle-ci est traité avec un peu plus de légèreté, où on apprendra seulement que la technologie de refroidissement ngâmif des cellules s’avère être en rupture totale avec les moyens actuels, ouvrant de ce fait de nouvelles pistes pour les prochaines générations de DS -rappelons ici que la marque ne présentera que des modèles 100% électriques dès 2024, et 2024 c’est demain quand on lance une nouvelle voiture.

Sachez enfin que Jean-Éric Vergne et António Félix da Costa, les deux pilotes de la marque, prendront le volant de cette DS très spéciale dès ce mois-ci pour finaliser sa mis au point, avant d’entamer les essais sur pistes et sur các tuyến đường vượt qua, thẩm thấu ainsi de brancer à carvednger de précieuses données pour la R&D. Encore une preuve de l’engagement des équipes de Formule E dans ce projet!

Quant à nous, on vous reparle très vite de DS à battery qui vont vite puisque nous partons essayer la version définitive de la DS 9 4 × 4 hybride de 360 ​​ch dans quelques jours. Restez chi nhánh 😎

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